東南アジアの流行が日本の製造業のサプライチェーンに影響

東南アジアの流行状況は依然として楽観的ではない。ベトナム、マレーシア、フィリピン、タイでは依然として数十万件のCOVID-19感染例が確認されている。疫病の発生とそれに伴う隔離措置は、この地域の製造業に大きな打撃を与えた。

衣料品、履物、電子機器、半導体など、世界的な産業はすべて東南アジアに工場を持っています。現在の感染拡大により、この地域の製造業は閉鎖を余儀なくされている。ベトナムは最近、「病気を理由に」ロックダウンを解除する計画を立てているが、数カ月に及ぶ閉鎖は依然として世界のサプライチェーンに大きな影響を与えている。最近、ベトナムの流行による営業停止により、世界的なスポーツ大手ナイキとアディダスが数億ドルの損失を被るだろうという分析があった。

最近、一部メディアは、東南アジアでの流行により、日本の製造業のサプライチェーンも混乱していると報じた。流行病の影響により、ベトナム、マレーシアなどの国の社会的隔離措置は産業チェーンの上流と下流に損害を与えており、その中でも衣料品と半導体産業が最も大きな影響を受けている。

マレーシアにはさまざまなチップのパッケージングとテストの拠点があり、今回の感染拡大により多くの種類の半導体工場が閉鎖に追い込まれた。日本のトヨタ自動車は、東南アジアでの新型コロナウィルスの流行による半導体不足とサプライチェーンの混乱のため、 9月の世界自動車生産台数を当初計画の90万台未満から40％削減すると発表した。日本のトヨタ自動車は、流行病の影響により、 9月に約36万台の生産を削減する。

また、トヨタは海外工場と国内14工場の生産を停止し、一部の生産ラインを1カ月間停止する。現代自動車とホンダも、流行病と部品供給の逼迫により売上が減少したと報告した。現在、サプライチェーンの危機を緩和する最も効果的な方法は、東南アジアでの流行を効果的に抑制することです。

しかし、数日前、ベトナムが「病気を抱えたまま」ロックダウンを解除する準備をしているとのニュースがあった。ここ数カ月間の感染対策は、同地域の感染状況に大きな改善をもたらさず、地元経済の発展にも深刻な影響を及ぼしている。しかし、「病気を抱えたまま」ロックダウンを解除することで、地元の圧力が緩和されるのだろうか？

東南アジアの流行

サプライチェーンの混乱、日本のメーカーのサプライチェーンに影響