FBA倉庫爆発が激化、ONT8など4つの倉庫の配送は4月に延期

以前、米国で冬の吹雪が続いたため、多くの販売業者による商品の配送が遅れ、一部の販売業者は商品が航空便でアマゾンの倉庫に到着するまでに1か月半も待たなければなりませんでした。現在、 FBA は再び圧倒されています。最新のニュースによると、ONT8を含む4つの倉庫の納品は4月に延期されたとのこと。同時に、MJQ1 は深刻な混乱に陥っており、棚への配置が遅く、FTW1 も棚への配置が遅く、予約が取りにくい状況です。

MJQ1は深刻な清算状態にあり、ONT8と他の倉庫は4月まで配送を延期している

最近、ある物流会社が通知を出しました。アマゾンの倉庫爆発事故により、Kapai ONT8、LAX9、LGB8、LGB8の契約はすべてアマゾンによって4月に延期されました。荷送人と荷受人はこの適時性を理解する必要があります。

別の物流会社も最近、同様のメッセージを出した。米国西部のONT8とLGB8は在庫切れで、Amazonは遅い予約時間を提示し、行列の待ち時間が長かった。 ONT8 は 20 時間以上長くなると予想されます。また、OAK4は予約が取りにくいです。

先ほどの暴風雪の影響を受けた米国中部では、アマゾンの人員不足によりトラックの配達予定がすべて延期され、 MJQ1の倉庫はパンク状態となり、棚への商品の並べ方が遅くなっていました。同時に、米国と中国の暴風雪の影響で、UPSの集荷はまだ完全に再開されておらず、FTW1の予約は困難で、棚への積み込みは遅く、パレットによる配送の待ち時間は長く、約20時間と推定されています。

前回の暴風雪の影響を受けた米国東部では、アマゾンの人員不足によりトラックによる配達予定がすべて延期された。 MEMI、MEM6、MDT1 は在庫切れで、CHA2 の長大貨物は簡単に拒否されます。

これは、商品のリストに対する販売者のフィードバックと一致しています。以前、一部の販売業者は、暴風雪による遅延のため、1月27日に発送された航空貨物が3月中旬までFBA倉庫に到着しなかったと述べており、非常に驚​​きました。別の販売者も頭を悩ませていました。多くの貨物は MQJ1 に 1 ～ 2 か月間保管されていましたが、まだ登録されていませんでした。別の出品者は、荷物は2月24日にONT8に配達され、3月中旬の出品に向けてまだ待機中であると述べた。

しかし、アマゾンの最近の苦情は、製品が倉庫に入って棚に並べられるまでに時間がかかるということだけではなく、荷物の紛失が非常に多いということである。ある販売者は次のように不満を述べた。 「UPS ではすべての箱が配達されたと表示されていますが、Amazon のバックエンドでは 3 つの箱が不足しています。受領ステータスはすでに「完了」になっています。」ケースは何度も開けられており、受け取ったときに箱が3つなくなっていたとのことです。補償の意思は全くありません。誰に助けを求めたらいいでしょうか？」これに関して、一部の販売者はPODなどの情報を提供して補償を請求できると示唆していましたが、現在は状況が変わっています。

また、疫病の影響により、ONT8、LAX9、LGB8、GYR3、IND4、IND5、IND9、FTW1、STL4、SAT1、HOU3、DET2、CMH2、CMH3、MKE1、MDW2、CLT2、CHA2など多くのFBA倉庫がスタンプ付きPODを提供していないため、販売者は注意する必要があります。

米西海岸の貨物7割が「スペース料金購入」を再開、ロサンゼルス港での待ち時間は8～10日

現在、米国西部のロサンゼルス港とロングビーチ港では混雑が続いており、 2Mアライアンスは米国西部への2つの航路をキャンセルしたほどだ。

貨物運送業者筋によると、現在、米国西海岸の貨物の70％以上で「キャビン購入料金」が再開されている。運送費はさらに上昇する可能性があります。

ロサンゼルス港での平均待ち時間は現在 8 ～ 10 日です。乗組員たちはなすすべがない。「港から、もうすぐ到着する船の速度を落とすように指示を受けました。しかし、すでに非常に遅いのです。」

先週、南カリフォルニアのサンペドロ湾の海上交通当局は、22隻のコンテナ船が近隣のロングビーチ港とロサンゼルス港で荷降ろしを待っていると発表した。コンテナ船は停泊しており、貨物を降ろすことができません。大変ですね。

昨年秋以降、ロサンゼルスにアジアからのコンテナがますます多く入港するようになり、ロングビーチやその他の西海岸の都市の港では、港の収容能力を超える数の船舶が入港するようになった。最大1万4000個のコンテナを積んだ船が海上で座礁し、一部のコンテナは1週間以上も足止めされた。時には40隻もの船が待機していたこともありました。

「このようなバックログを解消するには通常数週間かかる。今まさに、新たな船が米国に向かっている」とPAコンサルティングの製造コンサルタント、シャンドン・ウィルコックス氏は語った。

港湾混雑の連鎖反応により、陸上輸送にもボトルネックが発生します。

南カリフォルニア海洋取引所のキップ・ルーティット事務局長は、一隻の船に貨物を積むには約8,000台のトラックが必要になると述べた。しかし、それらのトラックがすべて出発すると、港湾労働者が港で次の船の荷降ろしをしようとするときに、利用できるトラックが足りなくなります。貨物鉄道の交通も影響を受けている。

「貨物が増えると、貨物輸送システムの効率は低下する」とルティット氏は言う。パンデミック自体も商品の流れを鈍化させ、港湾倉庫の労働者を失業させた。

業界関係者によると、すべての問題を考慮すると、船が港に入港してから貨物を降ろすのに2～3日ではなく5～7日かかるという。 「港湾の許可を待たなければならないトラック運転手や鉄道サービスに再び影響が出ている。」

物流状況は依然として非常に複雑であり、米国の多くの地域で暴動が引き続き問題を引き起こしている。

米国の多くの場所でデモが勃発した

最近、米国の多くの場所でデモや集会が勃発した。

現地時間3月16日、米国ジョージア州アトランタで銃撃事件が3件発生し、少なくとも8人が死亡した。犠牲者のうち4人はアジア系女性だった。

3月20日、アトランタを含む米国の多くの場所で「アジア人への憎悪を止めよう」をテーマにしたデモや集会が行われた。

ニューヨーク市ではほぼ毎日、さまざまな規模のアジア人によるデモが行われています。マサチューセッツ州ボストンでは、 20日と21日の2日間で少なくとも4回のデモが連続して行われた。

ワシントン D.C. からテキサス州ダラス、オハイオ州シンシナティ、イリノイ州シカゴ、コロラド州デンバー、ワシントン州シアトル、サンフランシスコ、サンディエゴ、サンノゼ、カリフォルニア州のその他の場所まで、南から北、東から西まで、米国全土でデモの波が高まったり下がったりしている。

さらに、アメリカでは他の暴動も起こっています。

現地時間20日、アメリカ・フィラデルフィアで開催された違法パーティーで銃撃事件が発生し、1人が死亡、5人が負傷した。警察によると、銃撃後少なくとも150人が現場から逃走したという。

フィラデルフィア警察本部長ダニエル・アウトロー氏は、同日午前3時45分ごろ、ジャーマンタウン・アベニュー4200番地で銃撃事件が発生したとの通報が警察に寄せられ始めたと述べた。警察が到着すると、複数の犠牲者が発見された。

春休みを祝うために、米国フロリダ州マイアミビーチ近郊の路上に大勢の人々が集まった。彼らのほとんどはマスクを着用しておらず、社会的距離も保っていなかった。その後警察が到着し、群衆を解散させようとしたが、立ち去ろうとしない人もおり、現場は混乱状態に陥った。結局、警察は群衆を解散させるために催涙スプレーを使用した。

パレードや集会はまだ続いている。米国の流行はいつ制御されるのでしょうか?

米国の感染者数は3000万人を超え、ファウチ氏は変異ウイルスが米国で急速に広がっていると述べている。

データによれば、北京時間午前9時38分時点で、米国では新型コロナウイルス感染者数が3,000万人を超え、死者数は55万人を超えていることが確認されている。

アメリカの感染症専門家でホワイトハウス主席医療顧問のファウチ氏は先日、イギリスで発見された変異した新型コロナウイルスがアメリカで急速に広がっており、その感染レベルは新規感染者の30％に達した可能性があり、この数字は今後も増加し続けるだろうと述べた。

ファウチ氏はホワイトハウスでの新型コロナウイルスに関する記者会見で、現在米国の全50州で変異種の感染例が確認されていると述べた。

米国の保健当局は、この変異株が3月下旬または4月上旬までに米国で流行する主流株になる可能性があると述べている。

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