販売業者が顧客に車を配送、国境を越えた物流が活況

現在、越境ECの販売業者は繁忙期に向けて商品の準備に忙しい。欧州と米国の海上運賃は、一時上昇した後、再び下落しており、輸送にとっては好ましい状況となっている。売り手の顧客を引き付けるために、越境物流界は、貨物と一緒に車を送ること、無条件の補償などを含むがこれらに限定されない、新たな激しい内部競争を引き起こしました。売り手は市場での主導権を完全に握っているようです。

しかし、新たなトリックが登場します。アマゾンは5月に、横行する長距離倉庫と近距離配送を是正するための強力な措置を講じたばかりだ。今週、ある物流会社は、規制に準拠して長距離倉庫と近距離配送を行うことができると発表した。出品者が他の倉庫に保管している商品を、指定の倉庫に送れるのは驚きです。業界は大騒ぎになった。これは Amazon からの公式免罪符だったのでしょうか?

厳しい社内競争の下で、一部の物流会社がコスト削減の新たな機会を模索することは理解しにくいことではありませんが、市場はすでに非常に透明性が高く、いわゆる低コストの運営には違反が伴うことがよくあります。問題が明らかになれば、売り手は共同でその代金を支払わざるを得なくなります。

売り手は車を送り、運送業者は顧客を引き付けるために多額のお金を支払う

越境物流運賃は今年も低水準で推移している。繁忙期の到来とともに、売り手の出荷量が増加し、貨物運送業界はついに年末の「繁忙期」を待ち望んでいた。しかし、市場競争は激しく、貨物運送会社はより多くの販売顧客を引き付けるために多くの動きを見せています。

深センの貨物運送会社は、繁忙期に売り手が商品を出荷するのを支援するため、1か月間の「200万利益補助」キャンペーンを実施しており、200万の貨物補助金だけでなく、車やテレビなどの贈り物も提供していると述べた。

総出荷量が888トンに達すると、五菱宏光MINI車がプレゼントされます。総出荷量が666トンに達すると、Huaweiのテレビがプレゼントされる。総出荷量が555トンに達した場合は、現在人気のHuawei Mate60 Pro携帯電話がプレゼントされる。イベント期間中、同一顧客の累計出荷量が該当レベルに達した場合、該当賞品をプレゼントいたします。このゲームは、かなり規模の大きい販売者に適しています。

さらに、販売者は、1 週間以内に一定の商品累計量に達した場合、送料を減額または免除することもできます。例えば、週当たりの出荷量が500kgに達すると、送料が100元割引されます。 1週間以内に5立方メートル以上出荷した販売者は、電気自動車、タブレットコンピューター、ショッピングカードなどの賞品が当たる抽選にも参加できます。

同社の2021年の総収入は10億元近くに達し、主な業務には北米海運、欧州輸送、コンテナ全集積、海外倉庫などが含まれるとみられる。ある程度の規模に達した物流会社でも、繁忙期には売り手を引き付けるために、より一層の誠意を示す必要がある。

業界の別の大手物流会社は、贈り物を贈るだけでなく、サービスを始めることを選択しました。同社は「理由なく補償を提供する市場初の企業」と主張し、ニューヨーク・カーパイの期間限定配達を開始した。船会社が契約を解除しなかったり、コンテナを放棄したり、荷下ろしが遅れたり、ターミナルが接岸しなかったり、コンテナが閉鎖区域に入ったり、お客様以外の理由による検査遅延があった場合でも補償いたします。この約束により、一方では販売者は配送の適時性についてより自信を持つことができ、他方では遅延があった場合でも適切な補償が受けられるため、一定の魅力があります。

2023年上半期の越境EC物流市場規模は約1.1兆元で、通年では2.28兆元に達し、前年比19.92％増となる見込みだ。市場のパイは大きくなっていますが、貨物運送業者が顧客開拓に全力を尽くし、顧客維持のために価格の値下げを繰り返している現状から判断すると、越境物流はますます競争が激しくなっており、プレーヤーの数も増え続けています。

今週、Amazon は、世界中の製造工場から在庫を抽出し、国境を越えて出荷し、通関手続きと陸上輸送を処理し、在庫をまとめて保管し、Amazon や他の販売チャネルで補充を管理し、世界中の顧客に直接配送する、完全なエンドツーエンドのソリューションを販売者に提供する、完全に管理されたサプライ チェーン サービスを開始しました。

この動きにより、Amazon は Amazon の販売業者ではなく、オフサイトの販売業者をターゲットにするようになります。彼は、サイト上の販売者に FBA サービスを提供するだけでは満足せず、越境物流市場でさらなる市場シェアを獲得したいと考えています。これは業界の物流会社にとって大きな打撃となるだろう。

国境を越えた物流競争が激化している。低価格は最大の武器だが、異なるアプローチを取り、独自の運用を行っている企業もある。

クールな動き？貨物運送業者が「コンプライアンス」に準拠した長距離倉庫と近距離配送サービスを開始

今年上半期、 「遠距離倉庫・近距離配送」が業界でホットな言葉となった。背景には商品が登録されている特定の倉庫が表示されないため、販売者が作成した出荷は、いくつかの貨物運送業者によって近くの倉庫に配送されます。これはより高速でコスト上の利点もありますが、Amazon に多くの不必要な積み替え作業をもたらすことにもなります。

5月にAmazonはポリシーを変更し、運送業者に対し、到着不良率と発注書の精度を85%以上に引き上げることを義務付けた。 PO 情報は一時的に変更できません。変更すると、アカウントの使用に影響します。この措置は即時効果を発揮しますが、販売者の出荷も規制されています。例えば、同じ荷物を配送したり、混載したりすることはできません。

しかし、この2日間、ある物流会社は、ある倉庫以外の倉庫からこの倉庫に商品を配送できると公然と発表し、これは別の形態の遠倉庫近距離配送であり、これが同社独自のアマゾン倉庫サービスであると主張した。

貨物運送業者は発表した通知の中で、「このチャネルサービスは米国のAmazon Logisticsと協力し、専用のサービス倉庫を提供しています」と述べた。そのため、業務要件に応じて標準品を専用倉庫に配送できるため、時間的およびコスト面で明らかな利点があります。一連の操作事項を経て、再度強調します：この製品は当社の独占Amazon倉庫サービスであり、 GYR2は当社の独占倉庫であり、他の倉庫の商品はこの倉庫に送ることができます。

彼らがその会社のために倉庫を建設し、それをその会社に提供すると直接約束できるのであれば、Amazon の新しいポリシーによってその会社のために特別な取り決めがなされたか、その会社が何か新しいトリックを発見したかのどちらかです。

業界関係者が米艦隊にこの件について問い合わせたところ、相手側は「これは倉庫への露骨な納品だ」と答えた。賭けは、顧客のアカウントに警告が出るかどうかでした。警告があった場合、運送業者はケースを開き、顧客ではなく運送業者の責任であると説明し、顧客からポイントが差し引かれないようにします。 「予約アカウントが増えました。」

販売者が配送規則に違反していることが判明した場合、少なくとも警告を受ける可能性があり、 FBA 配送機能が停止される可能性もあります。これは通常営業している販売業者にとっては青天の霹靂だ。

販売者が貨物運送業者を選択する場合、基準は価格、納期、サービスのみであり、特に価格は重要です。しかし、透明性の高い市場では、どのようにして極端に低い価格が実現されるのでしょうか?運送会社は赤字のまま商品を出荷するわけにはいかないので、近くの倉庫に商品を配送したり、帳簿の漏洩、過少申告などの業務を行うようになります。売り手側は内情を聞くと目眩がして、誤って地雷を踏んでしまったらさらに後悔することになる。

商品の奪い合いの争いで、物流市場の価格は下落し続けている。適正な範囲内での低価格は、送料の削減という点で販売者にとって有利ですが、安全ラインを越える低価格には必然的にリスクが伴います。物流業界の人々は、今や儲かっている企業は、優れた製品、業務、プロセスではなく、超コスト優位性、つまり低価格を自慢していると嘆いています。しかし、安全性や安定性を無視した低価格は罠であることが、多くの金融スキャンダルによって繰り返し実証されている。

長距離倉庫と短距離配送から水漏れ勘定、そして今日の目を見張るような「コンプライアンス」長距離倉庫と短距離配送まで、越境物流業界は次々と暴露されるブラックテクノロジーを生み出し続けています。次は何でしょう？