クーパンが物流事業を開始、韓国の物流業界に革命を起こす

昨年、市場の成長が鈍化した際に、 CJロジスティクスは利益率向上のため速達料金を値上げし、それ以降、市場シェアが低下し始めたと報じられている。

韓国国内の物流業界関係者によると、韓国の小包配達量は昨年約10％増加したと推定され、2020年の20.7％増の約半分にとどまり、第1四半期から第3四半期の速達配達量は前年同期比8.8％増加した。

関係筋によると、現地の電子商取引市場が長年の急成長を経て成熟する中、米国上場のクーパンが独自の物流ネットワークで事業を拡大しており、そのペースは鈍化しているという。クーパンが成長すればするほど、物流会社が配送しなければならない荷物は少なくなる。ハイナ・ファイナンシャル・インベストメント社によると、クーパンのオンライン市場シェアは2021年に6～20％増加する可能性がある。

クーパンの急速な拡大はCJロジスティクスに直接的な脅威を与えると見られており、国内最大手の物流会社の成長に対する懸念が高まっている。成長率は業界全体の拡大率を上回っていると報告されているが、市場ほどの業績は出ていない。 2021年第1四半期から第3四半期にかけて、CJ Logisticsの荷物配送量は5.3%増加したが、2020年の28.1%より大幅に減少した。

業界関係者は、同社が配送料を約10％値上げしたことで、一部の顧客がロッテグローバルロジスティクスや韓進運輸など小規模な競合会社に乗り換えたと分析している。その結果、CJロジスティクスの市場シェアは昨年48％に落ち込み、 2020年の市場シェアは50％を超えた。

クーパンは、自社事業に数十億ドルを投資して構築した物流ネットワークを活用し、他の電子商取引事業者向けの配送サービスの提供へと事業を拡大することを目指している。同社は近々配達サービスを開始すると予想されている。

クーパンは物流子会社のクーパン・ロジスティクス・サービスを通じてこのサービスに対する政府の認可を得たと報じられている。

クーパンは最近、第三者配送サービスのために大量の従業員を採用したとみられる。 「物流網を拡大し続けているクーパンが、第3者物流サービス向けに数万台のクーパン車を用意していると噂されている」と業界関係者は語った。しかし同社は噂に対して慎重な態度を取った。

クーパンの物流部門への参入は、電子商取引大手のCJロジスティクスが新規市場で積極的に活動していることを考えると、同社に打撃を与えると予想される。

未来アセット証券は、クーパンの第三者配送サービスがCJロジスティクスにとっての主なリスクであると考えている。同社の営業利益は2021年に9％増の約3550億ウォン（2億9820万ドル）になると予想されているが、株価は低迷したままだ。

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