運送費がまた上昇？ロサンゼルス港、ロングビーチ港が新たな料金を導入へ

ロサンゼルス港とロングビーチ港は10月25日、11月1日から両港でドックに長時間停泊しているコンテナに追加料金を課すことを共同で発表した。

具体的な規定は以下のとおりです。

トラック輸送を予定しているコンテナについては、ターミナルでの滞在日数が9日間（9日間を含む）を超える場合、コンテナ1個につき1日あたり100米ドルの追加料金が請求されます。鉄道輸送を予定しているコンテナについては、ターミナルでの滞在時間が3日間（3日間を含む）を超える場合、1コンテナあたり1日あたり100米ドルの追加料金が請求されます。追加の料金は配送会社に請求されます。

ロサンゼルス港湾局のジーン・セロカ局長は、上記2種類のコンテナが現在同港にあるコンテナ総数の約40％を占めていると指摘した。徴収された料金は、港湾の効率性の向上、貨物回転率の向上、サンペドロ湾全体の混雑問題の解決を目的とした2つの港への投資に使用されます。

ロングビーチ港のマリオ・コルデロ事務局長は最近の声明で、この追加料金が課せられる理由について「埠頭のスペースが不足しており、この政策により船上に取り残されたコンテナのためのスペースが確保される」と述べた。

ロサンゼルス港とロングビーチ港を通過するコンテナの数は、米国の輸入コンテナ数の約40％を占めるとみられる。今年8月以降、ロサンゼルス港とロングビーチ港の外に並ぶコンテナ船の数は記録を更新し続けている。ロイター通信によると、10月18日には両港に入港して荷降ろしを待つ船舶の総数が100隻に達し、過去最多となった。

ロングビーチ市は、貨物の滞留問題を解決するため、10月22日に既存のコンテナの積み重ね規則を緩和すると発表した。これまでロングビーチ市は、周囲への視覚的な影響を軽減するため、コンテナを保管するエリアではコンテナを積み重ねられる数を 2 個以下に制限していました。しかし、ロングビーチ市は今後90日間、コンテナを4つ積み重ねることを許可する予定だ。この期間はホリデーショッピングのピークシーズンと一致します。

新たに追加された追加料金政策に関しては、羊毛は依然として羊が負担し、船会社から徴収される追加料金は最終的に荷主が負担することになるだろうと考える人もいる。すると、荷主の輸送コストは再び上昇することになる。港の割り当ての問題により、一部のコンテナは長期間引き取ることができないと考える人もいます。港湾運営効率の低さを理由に他港に料金を請求するのは明らかに不合理である。

少し前に世界銀行が行った調査によると、米国の主要コンテナ港の運営効率は世界で最も低いことが分かりました。世界の351のコンテナ港のうち、ロサンゼルス港は328位、ロングビーチ港は333位にランクされました。

ロサンゼルス

ロングビーチ

貨物