海上貨物運賃は高騰し、貨物輸送の見積もりは異常なほどですが、なぜ国境を越えた物流にはこれほどの混乱が起きているのでしょうか?

「千里の道も一歩から」越境電子商取引をうまく行いたい場合、オンラインストアは重要なポイントの 1 つですが、物流も重要なポイントです。 Amazon の大手販売業者は頻繁に禁止されていますが、貨物運送業者も例外ではなく、頻繁に問題に直面しています。

今年の初めの物流価格は今ほどひどいものではありませんでした。しかし、編集部のインタビューによると、中国から米国に輸送されるコンテナの価格は、 1FEUあたり12,000ドル、13,000ドル、16,000ドルと急騰している。物流価格は仕向地や天候、政策の影響により不安定となり、緩やかな上昇傾向を示しています。

結局のところ、物流価格が継続的に高騰している理由は次のとおりです。

1.需要が急増しました。現段階では、消費力の増大と疫病の影響により、各国の住民の消費欲求は継続的に高まっています。多くの販売者は、この市場が越境電子商取引の分野に参入し、貨物運送業界の負担が増加していると見ています。

2.資源が不足している。今年初めのスエズ運河の封鎖や、韓国の港湾における貨物輸送への流行の影響により、貨物輸送船の定時到着率が急激に低下し、輸送コストが上昇している。

3.ポリシーの制限。輸出国の観点から見ると、我が国の軍事演習の一部が貨物輸送船の遅延に影響を及ぼす可能性があります。以下は我が国の海上保安庁が発表した軍事演習に関する情報です。

寄港地や輸入国においては、寄港地での船舶の待機時間の増加、輸入国の港湾における継続的な混雑、入港料の値上げなどにより、輸送コストの継続的な増加が見込まれます。

4.業界の変動。貨物輸送業界ではリソースが不足しているため、コンテナとスペースの不足が一般的な現象になっています。貨物運送業界には多くの人が参入し、 「ダフ屋」が急増した。ダフ屋を通じて安定した貨物輸送リソースを獲得することは、輸送プロセスの不可欠な部分となり、貨物輸送費用が増加しています。

ここで編集者は、すべての商人に対し、事前にスペースを予約し、合理的に出荷を手配し、心理的な予防策を講じるよう注意を促しています。結局、ピークシーズンが近づくにつれて、この困難な戦いは始まったばかりです。

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