菜鳥は海外展開を急速に進めており、北米ネットワークの構築を加速している。

中国の深センからアメリカのマイアミまでの直線距離は約14,443キロメートルで、非常に長い旅になります。荷物が中国から海を渡り、最終的に米国の消費者に届くのは簡単なことではありません。輸送プロセスは多くの関係者が関与する長いプロセスです。リンクに問題があると、パッケージのスムーズな配送に影響する可能性があります。

米国在住の劉さんはかつて、国内のソーシャルメディアプラットフォームでそのような出来事を共有したことがある。彼女が中国からアメリカに送った重要な速達郵便物が誤って紛失した。最初は荷物を取り出すのは簡単なことだと思っていましたが、実際には非常に困難でした。 「実際、この地域を担当する宅配業者を見つけて、荷物が間違った住所に配達されたことを説明したいと思っていました。しかし、カスタマーサービスに電話したり、公式ウェブサイトを確認したり、他の宅配業者に助けを求めたりしても、担当の宅配業者に連絡することができませんでした。」国内の宅配業者に助けを求めたところ、結果が出るまで少なくとも3日かかるという返答が返ってきました。

これは孤立したケースではありません。多くのブロガーが、国内の主要ソーシャルプラットフォームや短編動画プラットフォームで同様の体験を共有している。このような事件が頻繁に発生しているため、紛失した商品をどのように取り戻すか、取り戻すことは可能か、補償金を請求するにはどうすればよいかといった問題を広めるブロガーも増えている。

高い商品損失率、不十分な情報伝達、低い転送効率、不十分な顧客体験...これらは、実際には従来の「スプライシング」物流モデルの問題点です。海外の消費者や越境販売業者は長い間、こうした問題に悩まされてきました。菜鳥は強い意志を持って国際物流業界に参入しました。それ以来、国際エクスプレスと越境エクスプレスは、品質とスピードが向上した新しい時代に入りました。菜鳥は売り手にとっての主要市場である米国で特に好調な業績を上げた。

米国のオンラインショッピングは活況を呈しているが、国境を越えた物流はブロックされている

Security.orgの2023年のレポートによると、米国では毎日170万個の荷物が紛失または盗難に遭っており、毎年6億2000万個以上の荷物が行方不明になっています。レンセラー工科大学が2020年に実施したさらなる調査でも同様の結論に達し、紛失または盗難される荷物の数は1日あたり約170万個と推定されています。

荷物紛失の根本的な原因をさらに深く掘り下げると、盗難という外的要因に加えて、配送ミスと貨物の損傷が他の 2 つの大きな原因であることがわかります。

米国商務省のデータによると、 2023年の米国の電子商取引の売上高は、2022年の1兆400億ドルから7.6％増加し、約1兆1190億ドルに達すると予想されています。同時に、米国の小売売上高全体に占める電子商取引の割合は、2022年の21.2％から2023年には22.0％に上昇します。オンライン販売の急速な拡大により、国際速達サービスの需要が大きく刺激されています。

FedEx、DHL、UPSなどの国際速達大手が米国市場を独占しているものの、そのサービス品質は電子商取引の売上の急速な成長に追いついていない。

紛失や破損が多発し、処理手続きが煩雑なため、消費者の権利を守ることが困難になっています。また、速達の配達時間は不安定です。 「ブラックフライデー」や「サイバーマンデー」などのショッピングシーズンのピーク時には、荷物の積み残しが深刻化し、多くの商品の配達時間が予想をはるかに超えるため、消費者のショッピング体験に大きな影響を与え、販売者の業務に深刻な支障をきたします。

越境電子商取引の販売業者が最近、ソーシャルメディア上でUSPSについて公に苦情を述べた。当初、彼の荷物は目的地から車でわずか40分のところにあったが、到着までに5日かかった。その間、荷物は不可解なことに北カリフォルニアから南カリフォルニアへと迂回しました。物流の遅れはTikTokショップへの警告に直接つながり、配達遅延率も増加しました。 「今後の交通量や受注量への影響を考えると泣きたくなります」

さらに深刻なケースとしては、越境ECの販売業者が物流の遅れによりプラットフォーム関連の条項を発動し、最終的に2店舗の強制閉鎖に至ったケースがある。

ある組織が「ラストマイル物流における越境電子商取引販売業者の最大の懸念は何か」というテーマで調査を実施したことがあります。調査の結果、販売者の 43% が最も顕著な問題は配送時間の不安定さであり、それが在庫切れに直接つながり、商品ランキングに影響を及ぼしていると報告していることがわかりました。 32%は紛失や行方不明などの深刻な問題に遭遇し、物流経路が見つからないため、重大な損失が発生しました。

さらに、大手企業のサービス価格は比較的高い。多くの中小規模の電子商取引販売業者にとって、物流コストは事業運営上の大きな負担となり、事業拡大と利益率を制限しています。

「2022年越境電子商取引物流業界レポート」によると、物流コスト（第一段階、最終段階、倉庫保管などを含む）は越境電子商取引販売者の総コストの約25％を占めています。言い換えれば、越境販売業者は物流にコストの大部分を費やしているにもかかわらず、良いサービスを受けられていないのです。

物流の適時性が不安定であったり、商品の紛失や欠品などの問題は、販売者にとって頭痛の種になるだけでなく、消費者のショッピング体験を大幅に低下させます。

「到着までたった 30 分しかかからない荷物を配達するのに 4 日もかかりました!」米国に到着したばかりの劉さんは、現地の人々が速達便を許容していることに衝撃を受けた。彼は「これらの宅配業者のサービスが劣悪なのは、競争相手がいないからなのか？」と不満を漏らした。

一部のネットユーザーは配達を促そうとしたが、宅配会社は「配達するには雪が多すぎるか、郵便番号が間違っているか、とにかく配達しない」などさまざまな理由を挙げた。

電子商取引の急速な成長に直面している米国の速達市場は、行き詰まりを打破し、サービスを最適化し、増大する物流ニーズを満たすコストを削減するための新しいモデルや新しい競争相手を緊急に必要としています。

リーダーが責任を負い、チェーン全体が管理されている

本質的に、越境電子商取引の販売者が直面する物流問題のほとんどは、 「パッチワーク」物流モデルによって引き起こされます。

スプライス物流とは、輸送、倉庫保管、仕分け、配送など、国境を越えた物流のさまざまなリンクが、複数の異なる物流サービスプロバイダーによって個別に完了されることを意味します。各リンクは比較的独立しており、国境を越えた商品の輸送と配送を実現するには、それらを組み合わせる必要があります。コスト、効率、柔軟性、専門的なサービス、リスク管理などの考慮事項により、このモデルは現在、国境を越えた物流で主流となっています。

しかし、情報伝達の不十分さ、損失率の高さ、共同計画の欠如による適時性の低下など、このモデルの欠点も非常に明白であることも無視できません。

菜鳥は市場に参入した際、伝統的なつなぎ合わせ物流モデルを選択せず​​、異なるアプローチを採用し、電子商取引のニーズに正確に一致するスマート物流ネットワークを構築しました。このネットワークは、国際幹線、航空貨物ターミナル、配送センターなどの物流インフラを基盤とし、完全なデジタル技術システムを組み込んで、物流チェーン全体のインテリジェントな管理を実現します。

1年前、Cainiaoはアメリカ大陸でこのスマート物流ネットワークを正式に構築し、現在では目覚ましい成果を上げています。 2025年1月現在、Cainiaoの現地2日配送サービスはカリフォルニア州とフロリダ州の人口の90％をカバーしており、メキシコでのサービスは2.5日以内に最速配送を提供できる数少ない現地速達サービスプロバイダーの1つとなっています。 Cainiao の優位性は、効率的な納期だけでなく、優れたサービス品質、安定性、価格競争力にも反映されています。

これまで、業界のベテラン専門家は、菜鳥が開始した越境EC速達サービスは業界で初めて標準化された製品であり、一流物流会社と比較してその優位性は極めて大きいと指摘してきた。コスト面では、Cainiao の越境電子商取引速達サービスにより、販売者はコストを半分に節約できます。将来的には、販売者はコーヒー一杯分の料金で海外に荷物を送ることができるようになる。

Cainiao は、テクノロジーと物流ネットワークに多額の投資を行うことで、北米でのサービス品質の向上とスピードの高速化を実現しました。過去1年間、Cainiaoはロサンゼルス、シカゴ、ニューヨークなどの主要港の配送センターに積極的に投資し、運営し、強固な物流ネットワークの基盤を構築してきました。最近、同社はロサンゼルス、ニューヨーク、マイアミ、シカゴの配送センターの技術アップグレードを開始し、ビッグデータ分析やインテリジェント仕分けシステムなどの技術を使用して荷物の取り扱いプロセスを最適化し、主要な電子商取引プラットフォームの荷物の取り扱い効率を大幅に向上させました。

マイアミ配送センターでの日々の作業風景は次のようになります。

早朝の飛行機から降ろされた荷物は、着陸後、空港に隣接する配送センターに直接運ばれます。荷物は空港の荷降ろし港から配送倉庫までわずか1マイルの距離にあり、国境を越えた商品は着陸するとすぐに仕分けが始まります。インテリジェントな仕分けシステムにより、仕分けプロセスは数時間以内に完了します。マイアミのダウンタウンに送られた荷物は、自社で運営する配送車両に直接積み込まれ、州間輸送の商品は毎日早朝に積み込まれて出荷されます。

これは、Cainiao の北米物流ネットワークの縮図です。プロセス全体がパズルのように組み合わさります。まさにこの高度に調整された運用モデルによって、究極の効率性が達成されます。

マシュー・メイダックはパズルの重要なピースです。マイアミの倉庫のマネージャーである彼の毎日の最も重要な仕事は、何千マイルも離れた場所から運ばれてくる世界中の荷物をより迅速かつ正確に、そして安全に配達できるようにすることです。 「2万個の荷物が入れば、2万個の荷物を出さなければなりません。交渉の余地はありません。」これはマシューが遵守する作業基準であり、チーム全体に対する彼の要件でもあります。

中国の物流企業はグローバル化の急速な進展に突入している

2015年、菜鳥は「グローバル化」を会社の中核戦略に組み込み、それ以来「グローバルネットワークの構築」を開始しました。現在、Cainiao は北米に加え、ヨーロッパや東南アジアの多くの国にローカルネットワークを展開しています。

かつては、欧米の物流大手が国際物流市場を独占しており、中国の物流企業はブランドの影響力不足、国際ネットワークの不完全さ、国際業務経験の不足など多くの課題に直面していました。しかし、中国経済の急速な発展、特に越境電子商取引の台頭により、中国の物流企業が海外に進出する強い推進力となっている。

今年初め、税関総署の王令軍副局長は、 2024年に中国の新しい越境電子商取引業態の年間輸出入額が2兆6,300億元に達し、2020年より1兆元増加すると述べた。

業界のリーダーとして、Cainiao のグローバル化戦略は、中国の物流企業の海外展開を促進する上で重要な役割を果たしています。菜鳥は物流ネットワークの構築に全力を尽くした。海外倉庫の展開を積極的に行っており、世界各地の複数の主要拠点に倉庫施設を設置しています。こうした海外倉庫は堅固な要塞のようなもので、商品を事前に配置しておくことができ、配送時間を大幅に短縮できます。

同時に、菜鳥はチャーター便の増便や航空会社との直接パッケージ契約の締結などにより、国境を越えた輸送ルートの最適化を継続し、貨物輸送の効率性と安定性を確保しています。例えば、中国と米国の物流ルートでは、Cainiaoは正確な計画と運用を通じて貨物の輸送時間を大幅に短縮し、顧客に迅速なサービスを提供しています。

イノベーションは、Cainiao のグローバル化戦略におけるもう一つの魔法の武器です。ツァイニャオが開始した「グローバル5日配送」や「 5ドルで10日配送」などのサービスは、国際物流市場に爆弾を投下したようなものだ。菜鳥が世界規模の「5日配送」サービスを開始したとき、上記の専門家は次のようにコメントした。「以前は、販売者は国際速達サービスを選択する必要がありましたが、今では国際速達業界全体が菜鳥に従わなければなりません。」

これらのサービスにより、物流の効率が大幅に向上し、国境を越えたショッピングがより便利になります。以前は、国境を越えて買い物をするときに消費者は長時間待たなければならないことがよくありました。現在、Cainiao が提供するこれらのサービスにより、待ち時間が大幅に短縮され、消費者のショッピング体験が大幅に向上しました。

さらに、Cainiao はさまざまな市場や顧客のニーズに合わせてカスタマイズされた物流ソリューションを立ち上げました。ヨーロッパ市場では、環境保護とサービス品質に対する現地の高い要求に応えて、Cainiaoはグリーンで環境に優しい物流パッケージと高品質の配送サービスを提供し、現地の顧客から高い評価を得ています。

現在、世界の物流業界は大きな変化を遂げており、Cainiao は間違いなくこの変化のリーダーです。同社は伝統を打ち破り、継続的に投資を増やし、巨大で効率的な海外物流ネットワークを慎重に構築し、越境物流分野全体に前例のない活力と活力をもたらしました。

Cainiao が構築した物流システムは、輸送の適時性が大幅に向上し、真に効率的で安定しています。同時に、厳格なコスト管理を基盤として、中国の越境輸出業者の物流コストの負担を軽減し、グローバル電子商取引プラットフォームのための強固な物流基盤を構築します。当社は、コスト効率の高い物流サービスにより、熾烈な国際市場競争の中で際立っています。

今後、Cainiao は越境電子商取引業界にどのような驚きをもたらすのでしょうか?本当にワクワクします！

ルーキー