電子商取引の規模は1500億ドルを超え、この市場レイアウトには重要なポイントがあります。

世界的な市場の冷え込みの影響を受け、多くの販売業者は今年、売り上げが低迷し「経費を削減」しなければならなかったと語った。例年、繁忙期の「先制点」となった今年のアマゾンプライムデーは、「単なるチャリティー」「欧米市場では販売なし」などの声が高まる中、終了した。しかし、同社の日本語サイトは予想外のパフォーマンスを見せ、複数の記録を破った。

欧米の電子商取引市場の発展は鈍化しており、多くの販売業者は他の潜在的市場や新興市場の開拓に熱心です。世界第3位の経済大国、世界第4位の電子商取引市場として、爆発的な売上を頻繁に報告している日本は、間違いなく販売者にとって新たな海外の目的地となっている。

新しい電子商取引市場に参入する場合、販売者はリスクに耐える能力を考慮するだけでなく、プラットフォームの人気にも配慮する必要があります。 Amazon、楽天、Yahoo、Qutianなどのプラットフォームが第一選択肢となっています。

優れたプラットフォームを選択することに加えて、物流の適時性も非常に重要です。販売者が日本のローカルプラットフォームに参入したい場合、小包の集荷（アップロード）の迅速さが特に重要です。プラットフォームの評価指標が満たされない場合、深刻な場合には店舗が閉鎖される可能性があります。最近、新世代の日本航空海派ディーラーである前海楽天は、平均3日間で集荷とオンライン化が可能で、最速では配達の翌日に集荷でき、明後日には配達が完了する新しい電子商取引小包製品を発売し、売り手がプラットフォームの適時性評価をより良く完了できるようにしています。

認知度が高まるにつれ、日本の電子商取引は新たな成長を遂げている

日本の国内インフレは常に低い水準で推移してきたが、原油価格の高騰と円安により、国内インフレが発生し始めている。具体的には、価格の上昇がますます顕著になってきました。これまでほとんど価格改定がなかった食品・飲料でも、 ７年ぶりの大幅な値上げとなった。

最新データによると、日本の生鮮食品を除くコア消費者物価指数（CPI）は6月に前年比2.2％上昇し、日本銀行の目標である2％を3か月連続で上回った。日本の賃金は上昇しているが、その上昇は物価の上昇に追いついていない。インフレ調整後の実質賃金は前年同期比1.8％減少し、過去2年近くで最大の前年比減少となった。日本の家計の実際の購買力は大幅に低下している。いかにして貯蓄を最大化するかが、日本国民にとって大きな優先課題となっている。

これを踏まえて、日本の電子商取引は従来のビジネスモデルを変え、代理店の数を減らし、価格差で利益を上げていた中間業者を排除し、実際に消費者の生活費の節約に貢献しました。そのため、日本国民の間でも認知度が高まっています。日本での度重なる感染拡大と相まって、日本の越境電子商取引は再び新たな成長の機会を迎える可能性があり、それはPD会員デーにおける日本サイトのパフォーマンスからも見て取れます。

タイムリーな評価を確実にするためのローカルプラットフォームのレイアウト

売り手が日本進出を計画している場合、Amazonに加えて、楽天（日本最大のeコマースプラットフォーム）、Yahoo Japan（ソフトバンクのブティックB2CモールPaypayモールと合併して新しいYahooショッピングモールを立ち上げようとしている）、Qutian（売り手に非常に友好的）などの地元のeコマースプラットフォームにも注目する必要があります。

初期段階で日本のローカル電子商取引プラットフォームに深く関わってきた多くの販売者も、プラットフォームのパフォーマンスに非常に満足しています。そのため、昨年楽天が中国で投資家を募集していたところ、出店の波が起こり、多くの出店者が多額の資金を投じて店舗を買収した。

しかし、日本のローカル電子商取引プラットフォームにとって、小包がオンライン化されるタイミングは特に重要です。プラットフォームの評価指標が基準を満たさない場合、最善の場合でも運営の品質に影響し、最悪の場合、店舗の閉鎖につながる可能性があります。したがって、安定した配達時間を確保するには、優れた物流業者を選択することが特に重要です。

新世代の有力な日本の航空・海上ディーラーである前海楽天は、平均3日で集荷してオンラインにできる新しい電子商取引小包製品を発売しました。最速の集荷は配達の翌日に達成でき、配達は明後日完了するため、売り手はプラットフォームの適時性評価をより適切に完了できます。

まったく新しい電子商取引製品である前海楽迪は、ファーストレグディーラーと自社の通関機関であることの利点、および大量の貨物の利点を活用してラストレグリソースを交渉し、売り手の小包を基本的に「平均3日以内にオンラインで集めて投稿」できるようにします。

さらに重要なことに、LeDi は新たなリソースも統合し、月曜から木曜まで毎日、深センから日本の大阪まで直行する定期便を運航しています。このレイアウトにより、深センの現地販売業者の優位性がさらに強化されます。売り手は毎日正午までに商品を配達し、翌朝深センを出発し、午後に大阪に到着します。末端のリソースを統合することで、最短でその日の夜に商品をピックアップしてオンラインにすることができます。このようなオンライン時間効率は、日本のローカル電子商取引プラットフォームの評価を容易に満たすことができ、店舗の重み付けに貢献し、より良い運営利益を実現します。

バルク品の逆算で利益4ポイント節約

日本の税関が逆算政策を実施して以来、過去2年間、逆算による関税コストの増加を避けるため、多くのAmazon製品が商用品を装って日本に入ってきています。しかし、このグレーな運用が導入されると、販売者は梱包箱にラベルを貼ることができなくなります。商品が日本に到着するまでラベルを貼るのを待たなければなりません。この操作は大きな安全上のリスクをもたらすだけでなく、ピークシーズン中の定時性にも影響を及ぼします。

LeDiの「積極的逆算、超低決済」業務は、日本税関が要求する逆算に積極的に参加しています。出品者は出荷前に商品にラベルを貼ることができ、日本で集荷されるとすぐにAmazonの倉庫に商品を配送することができます。タイムリーさの利点は非常に大きく、商品の安全上のリスクはありません。一方、販売者は販売価格の約35％の割合で申告・決済するだけで、関税のコストは逆算前のレベルに戻り、簡単に4％の追加利益を得ることができます。

オープンなラストマイルリソース、高品質、低価格

LeDiは、常に「日本の空と海の学校の日本の新世代の強力なディーラー」に焦点を当て、日本専用ラインのすべてのリンクを継続的に強化しています。 LeDi は長年の努力の結果、日本に独自の通関代理店を設立し、日本国内に独自の海外倉庫を運営し、独自の現地配送チームを構築しました。同時に、継続的なプロセス最適化を通じて、ラストマイルのリソースはより成熟しました。最近、LeDi はこれらのラストマイル リソースを開設し、通関、海外倉庫 (倉庫保管、直送、ラベル付け)、配送などのサービスを提供しています。販売者や同僚の方で、お困りの方は、お気軽にご相談ください。

Ledi Consolidation、質の高いサービス

多数の商品や大量の商品を取り扱う販売者は、Qianhai Letian の日本一括配送サービスについても知ることができます。他の同業他社の海上+航空による混載輸送と比較すると、Qianhai Letian の混載輸送パッケージはすべて航空ルートであり、配送時間の点でより高速です。最も重要な点は、Qianhai Letian がいかなる顧客も見下さないことです。 Letian混載輸送を選択した越境販売者は、他の製品と同様に1対1の専用カスタマーサービスを受けることができます。

必要な販売者は、 13802585777（WeChatの同じ番号）に連絡するか、上記のQRコードをスキャンして詳細を確認してください〜

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