また値段が上がってしまいました！アマゾン配送料金は「3」の時代へ

アマゾンFBA配送料は3月に2回値上げ

4月14日、Amazonは米国におけるFBA配送料の更新を発表した。

発表の中で、アマゾンは4月28日から、現在のアマゾンロジスティクス（FBA）商品ごとの配送料に加えて、再び5％の燃料費およびインフレ追加料金を課すと発表した。

アマゾンのアンディ・ジャシー最高経営責任者（CEO）は木曜日のインタビューで、同社はインフレ、パンデミック、ウクライナ戦争に関連したコスト上昇に直面しており、今回の措置は必要だと語った。

発表によると、アマゾンは感染拡大以降、店舗や配送事業に巨額の投資を行い、フルタイムとパートタイムの雇用を75万人以上増やし、米国での平均時給は15ドルから18ドルに上昇した。これらの投資は売り手に大きな成長をもたらしました。

「当社はこれらのコスト上昇の一部を吸収してきましたが、燃料価格の上昇とインフレ料金がさらなる課題を生じさせています。これらのインフレコストがいつまで続くかは不明です。サプライチェーンプロバイダーの間で広く使用されているメカニズムである恒久的な料金変更ではなく、初めて燃料およびインフレサーチャージを適用します。」

アマゾンの発表から、販売業者の運営コストが上昇しているだけでなく、eコマースプラットフォームとしてのアマゾンの運営コストも流行中に上昇していることがわかります。最近の米国の原油価格上昇とインフレも相まって、アマゾンは販売業者から支払ったコストを回収する必要がある。

FBA追加料金の値上げに関して、Amazonは燃料追加料金とインフレ追加料金は恒久的な料金ではないと述べた。しかし、アマゾンは、この手数料の料率が将来変更されるかどうか、またいつ徴収が停止されるかについては明らかにしなかった。

実は、Amazon FBA手数料の値上げは今年2回目となります。昨年11月、Amazon.comは、2022年1月18日よりいくつかの手数料を調整すると発表し、当時、販売業者の間で白熱した議論を巻き起こした。

アマゾンがFBA手数料を調整すると発表したことは目新しいことではないが、今年初めの値上げには、注文の撤去・放棄手数料、物流・配送手数料、月額保管料、販売手数料、物流前処理・ラベル貼付サービス料、小型軽量商品プログラム料の6つの手数料が含まれていた。このうち、販売手数料を除くその他の料金はすべて値上げとなりました。一部の品目の撤去・処分料金は最大150%値上がりしました。

FBA配送料が値上がりしていますが、販売者はそれに追随できるでしょうか?

販売業者は依然として配送料の値上げについて不満を訴えている。昨年以来、Amazon でお金を稼ぐのは以前ほど簡単ではありません。

価格は3か月で2倍に上昇しました。売り手は本当に消極的すぎる...

ただでさえ利益率が低いのに、値段が下がって、さらに今値段が上がってるなんて、難しすぎる…

商品の値上げが配送料の値上げに追いつかず、利益の大半をアマゾンが持っていってしまう…

計算により、5% の値上げは実際に各商品の配送コストに配分されます。ほとんどの一般的な製品の値上げ幅は 0.16 ドルから 0.35 ドルの範囲です。単一商品の利益への影響は 1% ～ 1.5% で、店舗全体または会社全体の利益への影響は注文数によって異なり、1% ～ 3% またはそれ以上になります。

同時に、低価格商品自体の利益率が低いため、配送料の値上げは、特に15ドル以下の商品の利益率を直接的に低下させることになります。

多くの販売者は価格を上げることでこのコスト増加を補いたいと考えていますが、そのコストを買い手に転嫁するのはそれほど簡単ではありません。売り手が望む最良の状況は、一括して価格を上げることですが、小規模な売り手は当然魅力がなく、トップの売り手が最初に価格を上げ、他の売り手がそれに追随することを期待することしかできません。

少数の販売業者だけが価格を値上げした場合、価格を値上げした販売業者は注文が減少するだけでなく、プラットフォームの「価格設定メカニズム」が作動してショッピングカートが失われ、製品の販売が中止される可能性もあります。そのため、一部の販売者は、Amazon が「潜在的な価格設定エラー」システムをオフにして価格を引き上げられることを期待している。

しかし、値上げすると言った出品者のほとんどは口先だけでした… 編集者は、昨日値上げすると言った出品者数名に今朝早く尋ねたところ、まだ値上げはしていないとのこと。理由は2つあります。在庫が多すぎることと、注文がなくなるのではないかという不安です。

一部の販売者は、プラットフォームのさまざまな手数料が上昇しているにもかかわらず、販売者の体験はますます悪化していると述べた。ほとんどの場合、カスタマーサービスは販売者の問題解決を支援できず、出荷数と受領数はほぼ一致せず、プラットフォーム上ではブラックテクノロジーが依然として横行しています。

しかし、そうは言っても、Amazon プラットフォームで販売を続ける販売者はまだまだたくさんいると思います。プラットフォームは常に温水でカエルを煮ているが、Amazon は依然として越境電子商取引プラットフォームの中で最も安定している。

FBA で何度か価格が上昇した経験から、低価格の商品を販売するのは確かに難しいと考える販売者もいます。これらの製品の利益率は高くないため、利益を追求したいのであれば、遅かれ早かれこれらの製品を諦めなければなりません。

しかし、ウォルマートも過去2年間で電子商取引プラットフォームのレイアウトを加速させ、まずFBAに似たWFSを立ち上げました。最近、新規販売者には倉庫保管料無料、手数料・配送料割引などさまざまな特典が提供されており、さらに、Yayi Technologyなど一部の国内ブランドはウォルマートのプラットフォームでかなりの売上と利益を達成している。ウォルマートの電子商取引プラットフォームの発展は、国内の越境電子商取引販売業者にプラットフォームを選択する機会をさらに増やす可能性がある。

ヨーロッパのサイトでの販売者にとって、ますます困難になってきています

米国のサイトと比較すると、欧州サイトの税金とコンプライアンス ポリシーは、販売者にとって圧倒的です。 CE認証、VAT、ブランド、欧州規格、EPR、電子製品、3WE、電池法、英国規格、包装法などのコンプライアンスポリシーはますます増えており、支出も増加しています。為替レートの低下と配送料の毎年の増加も相まって、販売者は欧州サイトで利益を上げるのは非常に難しいと繰り返し述べている。

ある販売者は、長年ヨーロッパのサイトを運営してきたが、状況は年々悪化していると語った。特に今年、2022年3月はCPCが急上昇し、トラフィックがどんどん少なくなり、注文数はほぼ半分に減り、注文がまったくない状態もありました。重要な点は、利益はほとんどなく、依然として損失であるということです。

私の店は売上はあるが利益が出ていないと言う販売者もいました。売り手にとって、利益の出ない販売は、まったく販売がないよりも悪いのです…

欧州サイトでの運営を継続するかどうかについては、欧州サイトのさまざまな税制やコンプライアンス要件により、欧州サイトへの初期投資コストが北米サイトよりも高くなると一部の販売者が述べています。為替レートは短期間で大きく変動することはないだろうし、各種手数料の毎年の値上げはアマゾンにとって「日常的な」業務だ。利益目標を達成できる限り、それを続けることができます。

こうした「困難」を厄介だと考える売り手もいれば、障壁だと考える売り手もいます。つまり、実力が不十分な売り手を排除したり、困難に直面したときに一部の売り手が「撤退」できるようにしたりすることで、競争環境が改善される可能性があります。越境電子商取引は厳しい戦いの時代に入り、生き残った者が勝者となるでしょう。

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